Bonjour à tous !

Ma ville, ces derniers jours, c'est sous la neige que je la parcoure. De gros flocons ont recouvert les routes, et les premiers cafouillages de l'hiver sont au rendez-vous : Mercredi dernier, (aux alentours de 16h) je suis resté planté dix minutes au Phare, l'arrière de mon bon vieux Renault pris dans la neige. Les roues patinaient, un joyeux bordel qui a fini par être rétabli en tirant l'autocar avec un camion. Dix minutes de retard pour l'Express Oak-hill, encore cinq minutes de retard supplémentaires à Chinatown où une panne éléctrique a bloqué les tramway au milieu de la chaussée... Au final c'est avec un quart d'heure de retard que les élèves du circuit scolaire C sont arrivé chez eux en fin d'après-midi !!!

Malgré cela, les nouvelles sont plutôt bonnes en cette fin d'année 2008. J'ai eu droit à une réunion professionelle hier, on a appri plein de petites choses très intéréssantes sur le devenir de notre réseau.

1. Le nouveau réseau
C'est confirmé (en interne tout du moins, ça devrait être officialisé dans les premiers jours de janvier), Keolis planche bel et bien sur un nouveau réseau bien plus "urbain" qu'à présent. Nous ont été présentés : le plan du réseau et tout ce qui l'entoure (livrée, matériel..).
Le nouveau réseau (je n'ai pas le droit de donner le nom) sera composé de cinq lignes, reprenant en partie le tracé des lignes actuelles mais avec des stations plus nombreuses et des stations "névralgiques" faisant correspondance avec le métro et le tramway (ceux-ci recevront une nouvelle livrée et porteront un nouveau nom, proche de celui du réseau d'autobus). Une ligne nocturne devrait être mise en place, toutefois ce n'est pas encore sûr.
La livrée sera assez chic, dans les teintes blanches et grises, avec un motif rappelant l'histoire des transports urbains (un ancien autobus). Personnellement j'aime beaucoup !

2. Nouveau matériel
Et là c'est une véritable farandolle !!! Pour circuler sur ce nouveau réseau, il faut des véhicules bien plus adaptés que nos vieux autocars. Ainsi, nous avons appri hier qu'un certain nombres d'appels d'offres avaient été passés dans le plus grand secret depuis Septembre puis attribués aux plus importants constructeurs du marché ! Ainsi, le parc du nouveau réseau sera composé de :
- Deux autobus d'occasion, Irisbus Agora S acquis à la ville de Belfort (déjà sur le parc),
- Deux autobus d'occasion, Heuliez Gx107 acquis à la ville de Besançon. Ils subiront une rénovation intérieure puis circuleront en heures creuses ou nocturnes,
- Un certain nombre (encore inconnu) d'autobus neufs Irisbus Citelis 12,
- D'autres autobus standards de marque Mercedes Citaro
- Trois autocars moyenne longueur Irisbus Crossway 10.6m
- Deux autocars Irisbus Axer.
D'autres véhicules devraient composer le parc par la suite, toutefois leur commande n'est pas confirmée : Il devrait s'agir de Mercedes Sprinter, pour les services ''à la demande''.



3. Equipement des véhicules
C'est le grand luxe : climatisation, palettes UFR, girouettes à diodes couleur (duhamel, pour les curieux ^^), écrans LCD intérieurs pour l'affichage des stations, annonces vocales...


4. Les locaux
D'ici quelques semaines, le parc d'autocars présent au dépôt sera transféré sur un parking extérieur. On nous a demandé si nous pouvions ramener nos autocars attitrés à domicile, pour ma part ça ne pose pas de problème.
Le dépôt actuel sera conservé mais modifié : le niveau du sol, actuellement réhaussé sous la structure métallique avec une pente vers le parking inférieur, sera réhaussé sur toute la surface du terrain et la montée se fera bien en amont, au niveau du passage reliant la rue d'Italie au dépôt (je vous donnerai une image pour que vous voyez ce que ça représente). L'immeuble jouxtant le dépôt et étendu tout le long du "passage" sus-cité a été acquis par Keolis. Le bâtiment sera rasé au profit d'une grande structure habritant un nouveau parc de véhicules (bien plus important qu'actuellement). L'accès se fera par le même passage qu'actuellement.
Ce nouveau bâtiment contiendra également un kiosque accueil pour tout ce qui concerne les titres de transport, les renseignements, etc. Les bureaux actuels resteront en l'état.
Un autre local est acquis par la société : celui des... ateliers municipaux. C'est bien un retour aux sources : ce fut le premier dépôt d'autobus de la ville, dans les années 20 !!! Toutefois, le bâtiment, qui avait été conservé mais modifié à travers les années, verra ainsi sa fin arriver : il sera lui aussi rasé.

5. Scission Keolis Lost-Heaven / Keolis Est
Ces nouveaux locaux annoncent également la scission pressentie entre les autobus urbains et les autocars. Keolis Lost-Heaven gèrera les transports urbains, sur le site actuel du quartier d'Itialie. Keolis Est (dont le dépôt sera siglé de sa filliale Monts-Jura) s'installera sur l'ancien site des ateliers municipaux, ce sont eux qui gèreront les autocars scolaires et les transports occasionnels, tout en autocars. Les employés seront toutefois mobiles entre les deux dépôts, comme quoi, la scission n'est pas si "nette"...

Bonjour à tous !
Voilà déjà un mois que nous avons fait la rentrée sur le réseau, faisons un peu le point ici.

L'infrastructure
La gare routière est en phase finale d'aménagement. Ils auront pris bien du retard, mais je pense à une inauguration à la toussaint. En attendant, quatre abris ont été plantés au port. C'est pas très compliqué d'y accéder, pourtant les parents ronchonnent de devoir faire cent mètres de plus. Enfin bref..

Les véhicules
J'ai qu'une photo, mais y'a eu de la bousculade. Les PR80 ont été repeints (on notera surtout la disparition de la livrée LH Agglo), et deux Agora S ex CTRB trônent fièrement sur le parc. La livrée OPTYMO, encore présente début septembre, a été effacée. ils sont blancs également.



Le réseau
On prévoit encore un chamboule-tout en 2009 avec une grosse rustructuration.
Il se pourrait, en fait, que Keolis divise le site de Lost-Heaven en deux sites : un au centre-ville à son emplacement actuel, qui ne contiendrais plus que les autobus et autocars destinés aux services réguliers urbains, et un second qui serait construit peut être vers la zone industrielle même si officiellement aucun lieu n'a été décidé, pour accueillir les autocars destinés au scolaire et au tourisme. Le changement, en fait, à part la séparation en deux lieux des dépôts de véhicules, porterait surtout sur la capacité du parc : on pourrait alors avoir un plus grand nombre de cars. Peut-être dans l'avenir, quelques cars de tourisme pour égayer un peu le parc ? Quoiqu'il en soit, à part parfois en scolaire sur Lost-Heaven et les environs, mon contrat n'est pas prévu pour partir à l'aventure. Donc pour moi, ça ne changera que peu.
En revanche, la transformation du site actuel en point exclusivement réservé aux transports urbains, irait de paire avec une modification du réseau qui deviendrait un véritable réseau de transport, comme dans les agglomérations voisines. Enfin quelque chose de bien !!!!
Les circuits scolaires ont eu un ravalement de facade bien mérité, ça tourne mieux que les années précédentes. Tant mieux.

Les NOUVEAUX autocars
Là ça se corse ^^ Donc pour faire vite parce que le temps presse ici, les Lion's sont annoncés avec plusieurs mois de retard, on va devoir composer avec des PR80 pendant un bon moment encore. Une date officieuse nous donne une livraison pour janvier. Espérons, espérons..

Bonjour,

Hier en début de soirée (admirez le ciel !) je suis passé voir l'avancement des travaux. Comme vous pouvez le voir là, la charpente est terminée. Les trois photos d'hier soir sont dans l'album dédié aux travaux, photos 8 à 10.



Ce matin à la première heure ils ont posé la charpente en tôle, recouverts les piliers en béton d'un crépis orangé et peint les lampadaires en rouge. J'ai vu qu'une caisse contenait des poteaux rouges, ils serviront je pense à délimiter la partie réservée à la circulation des bus. Je pense qu'ils seront installés cette après midi, je ferais des photos ce soir.

Bonjour !
Un article sur l'entreprise vient de paraître dans le journal local.

On y apprend notamment confirmation que l'Agora S n'était pas là par hasard, et que deux Agora seront achetés à Belfort.

On apprend aussi, et là c'est une bonne surprise (totalement innatendu !) que Keolis va acheter trois autocars MAN totalement neufs. Ok, ils viendront remplacer nos vieux PR80 mais je doute qu'une main au porte feuille de cette manière n'aide l'entreprise à se libérer de ses problèmes...

Je vous l'ai scanné (cliquez pour agrandir) :



Pour ceux qui préfèreraient avoir le texte directement, voici :

<< L’histoire des transports en commun Lost-Heavenois remonte à bien des années en arrière. C’est en 1925 qu’est fondée la RSTLH, Régie Syndicale des Transports de Lost Heaven. Il suffit de parler aux anciens de la ville des autobus rouges et blanc pour qu’ils se rappellent des vieux Renault TN4 qui ont sillonné la ville jusqu’à la seconde guerre mondiale. Détruits pendant cette dernière, les autobus quittent le paysage de la ville et le dépôt, partiellement abandonné, n’accueille plus que les quelques Tramways encore en service.

C’est en 1975, soit 30 ans après la disparition des autobus, que M. Marc Blancpain, un jeune industriel originaire de Belfort, vient s’installer à Lost-Heaven et rachète la moitié du dépôt, l’autre partie appartenant toujours à la RSTLH et ses fameux trams rouges et blancs. Après quelques travaux, le bâtiment, situé à Works-Quarter, peut enfin rouvrir ses portes et M. Blancpain passe commande à SAVIEM cinq autocars de type E7, qui circuleront jusqu’en 1998 sur les lignes créées en association avec la ville. En 1994, la Compagnie des Autocars commande à CBM six autocars de type PR80 sur châssis Renault. Trois d’entre eux reçoivent une face avant modernisée et servent aujourd’hui sur le réseau municipal, les trois autres sont utilisés pour le transport scolaire et arborent depuis 2000 les couleurs de la ville.

En 1997, M. Blancpain, en désaccord avec le conseil municipal de l’époque cède à la ville sa moitié de dépôt et acquiert dans le quartier de Little Italy un terrain à bâtir derrière un immeuble d’affaires. Il y fait construire un dépôt flambant neuf, en béton, ainsi qu’un entrepôt métallique d’une contenance de sept véhicules. Il déménage ainsi sur ce site et renomme la Compagnie des Autocars en Autocars Lunea. Les anciens SAVIEM sont revendus et partent pour l’Afrique centrale.

Récemment en difficultés et mise en vente, l’entreprise vient de trouver preneur. Le groupe national KEOLIS a racheté les Autocars Lunea le mois dernier et compte bien redresser la barre. Pour cela, le groupe a débuté une campagne de modernisation du parc avec l’aquisition d’un mini-car Renault qui vient complêter les six autocars en service. Le groupe a également apposé ses couleurs sur trois véhicules, et remplacé tous les vieux sièges par des fauteuils neufs plus confortables et dotés de ceintures de sécurité.

Mais le groupe va plus loin dans la modernisation du parc, avec la commande de trois autocars MAN Lion’s Classic SU283, neufs, qui viendront remplacer les plus vieux Renault vers la fin d’année. Dans le même temps, KEOLIS Lost-Heaven a acquis à a la CTRB de Belfort (devenu OPTYMO) deux autobus standard de marque IRISBUS Agora. Ces deux véhicules viendront s’ajouter aux sept actuellement en service, dans le courant de l’été.

Esperons que cette campagne plus ou moins radicale n’entraînera pas Lunea dans une situation plus difficile encore que jusqu’à présent. >>

Bonjour à tous !
Drôle de surprise hier en passant devant le dépôt. Revenant de faire quelques courses, quelle ne fut pas ma stupeur de voir, garé sur notre parc, un Irisbus Agora S des TUR Reimois !
Je sais pas ce qu'il fait là, je pense que c'est un véhicule prêté pour être essayé car si on le voit mal sur la girouette il y a marqué N/A, donc elle a été réinitialisée. Avec un peu de chance on récupèrera quelques Agora S sur le réseau ??