On y apprend notamment confirmation que l'Agora S n'était pas là par hasard, et que deux Agora seront achetés à Belfort.

On apprend aussi, et là c'est une bonne surprise (totalement innatendu !) que Keolis va acheter trois autocars MAN totalement neufs. Ok, ils viendront remplacer nos vieux PR80 mais je doute qu'une main au porte feuille de cette manière n'aide l'entreprise à se libérer de ses problèmes...

<< L’histoire des transports en commun Lost-Heavenois remonte à bien des années en arrière. C’est en 1925 qu’est fondée la RSTLH, Régie Syndicale des Transports de Lost Heaven. Il suffit de parler aux anciens de la ville des autobus rouges et blanc pour qu’ils se rappellent des vieux Renault TN4 qui ont sillonné la ville jusqu’à la seconde guerre mondiale. Détruits pendant cette dernière, les autobus quittent le paysage de la ville et le dépôt, partiellement abandonné, n’accueille plus que les quelques Tramways encore en service.

C’est en 1975, soit 30 ans après la disparition des autobus, que M. Marc Blancpain, un jeune industriel originaire de Belfort, vient s’installer à Lost-Heaven et rachète la moitié du dépôt, l’autre partie appartenant toujours à la RSTLH et ses fameux trams rouges et blancs. Après quelques travaux, le bâtiment, situé à Works-Quarter, peut enfin rouvrir ses portes et M. Blancpain passe commande à SAVIEM cinq autocars de type E7, qui circuleront jusqu’en 1998 sur les lignes créées en association avec la ville. En 1994, la Compagnie des Autocars commande à CBM six autocars de type PR80 sur châssis Renault. Trois d’entre eux reçoivent une face avant modernisée et servent aujourd’hui sur le réseau municipal, les trois autres sont utilisés pour le transport scolaire et arborent depuis 2000 les couleurs de la ville.

En 1997, M. Blancpain, en désaccord avec le conseil municipal de l’époque cède à la ville sa moitié de dépôt et acquiert dans le quartier de Little Italy un terrain à bâtir derrière un immeuble d’affaires. Il y fait construire un dépôt flambant neuf, en béton, ainsi qu’un entrepôt métallique d’une contenance de sept véhicules. Il déménage ainsi sur ce site et renomme la Compagnie des Autocars en Autocars Lunea. Les anciens SAVIEM sont revendus et partent pour l’Afrique centrale.

Récemment en difficultés et mise en vente, l’entreprise vient de trouver preneur. Le groupe national KEOLIS a racheté les Autocars Lunea le mois dernier et compte bien redresser la barre. Pour cela, le groupe a débuté une campagne de modernisation du parc avec l’aquisition d’un mini-car Renault qui vient complêter les six autocars en service. Le groupe a également apposé ses couleurs sur trois véhicules, et remplacé tous les vieux sièges par des fauteuils neufs plus confortables et dotés de ceintures de sécurité.

Mais le groupe va plus loin dans la modernisation du parc, avec la commande de trois autocars MAN Lion’s Classic SU283, neufs, qui viendront remplacer les plus vieux Renault vers la fin d’année. Dans le même temps, KEOLIS Lost-Heaven a acquis à a la CTRB de Belfort (devenu OPTYMO) deux autobus standard de marque IRISBUS Agora. Ces deux véhicules viendront s’ajouter aux sept actuellement en service, dans le courant de l’été.

Esperons que cette campagne plus ou moins radicale n’entraînera pas Lunea dans une situation plus difficile encore que jusqu’à présent. >>