Une fois de plus, le réseau Lunéa fait la une de la presse locale. Après l'ouragan Keolis, c'est de la gare routière (ce n'est pas la première fois que le terme de gare urbaine est employé, je suis bien curieux de savoir pourquoi ne parle-t-on plus tout simplement de gare "routière"...) qu'il était question il y a une semaine.

<< Lost-Heaven, 8 Novembre 2008. Au centre-ville, une structure déserte se dresse sur la place Blancpain. La toiture est bien là, posée sur cet amat de poutres métalliques visible sur la photo ci-dessous. Pourtant, pas de mouvement, les cars ne s’arrêtent toujours pas  le  long  des quais de ce  qui devait pourtant être, dès septembre, la nouvelle gare urbaine. Un conducteur de l’entreprise Keolis (devenue dernièrement propriétaire des autocars Lunéa) témoigne :

« Depuis deux mois, c’est pareil. Rien n’a bougé, et on doit toujours garer nos engins de 12m en double file dans la rue étroite à côté de cette surface pourtant toute prête. Mais qu’attendent-ils pour finir les travaux ? »
La réponse, elle se trouve quelque part dans les dossiers de la ville. L’entreprise chargée d’édifier le bâtiment serait à l’heure actuelle placée en redressement judiciaire, pour malfaçons et multiples impayés. Interrogé sur le devenir du bâtiment, M. Le maire nous répond, confiant :
« Le bâtiment ne restera pas dans cet état de chantier. Ce qui est sûr, c’est que la gare urbaine ouvrira en 2009, avec une inauguration en grande pompe. On devrait avoir un petit paquet de surprises, je peut pas vous en dire plus pour le moment mais nous travaillons avec Keolis sur un projet bien plus vaste qu’une simple structure. Rendez vous à l’inauguration pour découvrir tout cela ! »
Depuis quelques temps en effet, les rumeurs vont bon train sur une éventuelle restructuration complète du réseau. Que font, notamment, ces deux autobus tout blanc, restés bloqués au dépôt, sans circuler, depuis Août ? Réponse l’année prochaine. >>

Déjà, pourquoi gare urbaine ? J'ai surpris une discution à mon retour de dépôt, entre le chef de centre et - apparement - un des conseillers régionaux (en matière des transports ?). Je pense avoir la réponse à la question : La nouvelle structure sera exclusivement réservée aux transports urbains, la borne descendente ne s'ouvrant qu'aux véhicules Keolis LH. Les cars de lignes régulières seront visiblement détournés vers un autre terminus, qui serait la gare SNCF. Dans un sens ce n'est pas une mauvaise idée, après il faut voir ce que ça donne en pratique.

On parle dans cet article d'une inauguration en 2009. Il est confiant, mister bean !!!!! Car après le fiasco de la rentrée, je ne pense pas qu'il y ai vraiment matière à être aussi catégorique. Pour l'inauguration "en grande pompe", je demande à voir. En tout cas ras le bol de se garer au port, pas pratique pour manoeuvrer, et vous imaginez pas le bordel quand la neige vas se pointer.

Un dernier point, c'est la restructuration du réseau, évoquée par le rédacteur de cet article et largement sous entendue par le maire. J'attend de voir, mais dans l'ensemble, ça peut pas être pire qu'aujourd'hui... On a eu droit à de multiples ravalements de façade, mais pas encore un vrai réseau bien fonctionnel.

Quand à l'usine MAN, ça s'arrange pas, on sait toujours pas si on sera livré début 2009. Alors nos bon vieux Renault, ils sont bien parti pour durer, durer, durer...