Bonjour à tous !

Ma ville, ces derniers jours, c'est sous la neige que je la parcoure. De gros flocons ont recouvert les routes, et les premiers cafouillages de l'hiver sont au rendez-vous : Mercredi dernier, (aux alentours de 16h) je suis resté planté dix minutes au Phare, l'arrière de mon bon vieux Renault pris dans la neige. Les roues patinaient, un joyeux bordel qui a fini par être rétabli en tirant l'autocar avec un camion. Dix minutes de retard pour l'Express Oak-hill, encore cinq minutes de retard supplémentaires à Chinatown où une panne éléctrique a bloqué les tramway au milieu de la chaussée... Au final c'est avec un quart d'heure de retard que les élèves du circuit scolaire C sont arrivé chez eux en fin d'après-midi !!!

Malgré cela, les nouvelles sont plutôt bonnes en cette fin d'année 2008. J'ai eu droit à une réunion professionelle hier, on a appri plein de petites choses très intéréssantes sur le devenir de notre réseau.

1. Le nouveau réseau
C'est confirmé (en interne tout du moins, ça devrait être officialisé dans les premiers jours de janvier), Keolis planche bel et bien sur un nouveau réseau bien plus "urbain" qu'à présent. Nous ont été présentés : le plan du réseau et tout ce qui l'entoure (livrée, matériel..).
Le nouveau réseau (je n'ai pas le droit de donner le nom) sera composé de cinq lignes, reprenant en partie le tracé des lignes actuelles mais avec des stations plus nombreuses et des stations "névralgiques" faisant correspondance avec le métro et le tramway (ceux-ci recevront une nouvelle livrée et porteront un nouveau nom, proche de celui du réseau d'autobus). Une ligne nocturne devrait être mise en place, toutefois ce n'est pas encore sûr.
La livrée sera assez chic, dans les teintes blanches et grises, avec un motif rappelant l'histoire des transports urbains (un ancien autobus). Personnellement j'aime beaucoup !

2. Nouveau matériel
Et là c'est une véritable farandolle !!! Pour circuler sur ce nouveau réseau, il faut des véhicules bien plus adaptés que nos vieux autocars. Ainsi, nous avons appri hier qu'un certain nombres d'appels d'offres avaient été passés dans le plus grand secret depuis Septembre puis attribués aux plus importants constructeurs du marché ! Ainsi, le parc du nouveau réseau sera composé de :
- Deux autobus d'occasion, Irisbus Agora S acquis à la ville de Belfort (déjà sur le parc),
- Deux autobus d'occasion, Heuliez Gx107 acquis à la ville de Besançon. Ils subiront une rénovation intérieure puis circuleront en heures creuses ou nocturnes,
- Un certain nombre (encore inconnu) d'autobus neufs Irisbus Citelis 12,
- D'autres autobus standards de marque Mercedes Citaro
- Trois autocars moyenne longueur Irisbus Crossway 10.6m
- Deux autocars Irisbus Axer.
D'autres véhicules devraient composer le parc par la suite, toutefois leur commande n'est pas confirmée : Il devrait s'agir de Mercedes Sprinter, pour les services ''à la demande''.



3. Equipement des véhicules
C'est le grand luxe : climatisation, palettes UFR, girouettes à diodes couleur (duhamel, pour les curieux ^^), écrans LCD intérieurs pour l'affichage des stations, annonces vocales...


4. Les locaux
D'ici quelques semaines, le parc d'autocars présent au dépôt sera transféré sur un parking extérieur. On nous a demandé si nous pouvions ramener nos autocars attitrés à domicile, pour ma part ça ne pose pas de problème.
Le dépôt actuel sera conservé mais modifié : le niveau du sol, actuellement réhaussé sous la structure métallique avec une pente vers le parking inférieur, sera réhaussé sur toute la surface du terrain et la montée se fera bien en amont, au niveau du passage reliant la rue d'Italie au dépôt (je vous donnerai une image pour que vous voyez ce que ça représente). L'immeuble jouxtant le dépôt et étendu tout le long du "passage" sus-cité a été acquis par Keolis. Le bâtiment sera rasé au profit d'une grande structure habritant un nouveau parc de véhicules (bien plus important qu'actuellement). L'accès se fera par le même passage qu'actuellement.
Ce nouveau bâtiment contiendra également un kiosque accueil pour tout ce qui concerne les titres de transport, les renseignements, etc. Les bureaux actuels resteront en l'état.
Un autre local est acquis par la société : celui des... ateliers municipaux. C'est bien un retour aux sources : ce fut le premier dépôt d'autobus de la ville, dans les années 20 !!! Toutefois, le bâtiment, qui avait été conservé mais modifié à travers les années, verra ainsi sa fin arriver : il sera lui aussi rasé.

5. Scission Keolis Lost-Heaven / Keolis Est
Ces nouveaux locaux annoncent également la scission pressentie entre les autobus urbains et les autocars. Keolis Lost-Heaven gèrera les transports urbains, sur le site actuel du quartier d'Itialie. Keolis Est (dont le dépôt sera siglé de sa filliale Monts-Jura) s'installera sur l'ancien site des ateliers municipaux, ce sont eux qui gèreront les autocars scolaires et les transports occasionnels, tout en autocars. Les employés seront toutefois mobiles entre les deux dépôts, comme quoi, la scission n'est pas si "nette"...