Bonjour,

Quelques nouveautés sur le réseau cet été. Déjà, la circulation des MAN, très agréables en tant que conducteur comme passager.



Les tramway ont été repeints.



Dans le nord du "Quartier neuf", la construction du centre commercial Carrefour s'est achevée. On peut y trouver de nombreuses enseignes comme Darty, ou les galeries Lafayettes. Ce qui est intéréssant, c'est le site propre bus qui a été construit devant ! Les aménagements ne sont pas terminés, des arbustes seront plantés, des bancs publics et des jeux pour enfants seront installés.



Toutes les photos sont dans la galerie.

Internet fait des siennes, donc il faudra patienter un peu pour avoir des nouvelles plus conséquentes. Bon week-end du premier août,

Kévin.

Bon samedi à tous.

Le réseau Lostenbus est officiellement lancé depuis lundi 8 juin. Pour le moment, c'est un peu confus aux yeux des clients, qui perdent tous leurs repères : la livrée officielle n'a pas encore recouvert tous les véhicules (d'autant plus que certains Axer de location circulent toujours en livrée Ginko et Kéolis), il n'y a presque aucun point d'arrêt clairement définis (abribus et poteaux seront vraisemblablement posés cet été), les horaires sont compliquées car tous les véhicules ne sont pas encore livrés donc certains services ne sont pas assurés, etc, etc.

Certains services à bord, comme les annonces vocales ou les écrans d'information, ne sont pas encore en état de marche.

Toutefois, tout cela devrait s'arranger dans les mois à venir.

Je vous présente ci-dessous le plan du futur réseau Lostenbus (cliquez pour agrandir) :



Comme nous pouvons le voir, le réseau se compose de 5 lignes (contre quatre précédemment). Si celles-ci reprennent principalement le tracé des anciennes lignes, avec quelques détours et plus d'arrêts, une nouvelle ligne apparait et relie le quartier de Bellevue au Quartier Neuf.

La ligne 1 (Zone industrielle <> Gare urbaine) reprend le tracé de l'ancienne ligne « City Express». Le tracé ne varie pas.
La ligne 2 (Place d'Italie <> Phare) remplace la ligne « Sésame ». Son tracé n'est pas modifié.
La ligne 3 (Gare SNCF <> OakHill) vient remplacer l'ancienne « Express Oakhill ». Là encore le trajet n'est pas modifié, mais il se compose désormais de deux lignes internes : la première (express) ne change pas et ne dessert toujours que deux points d'arrêts entre ses terminus. Mais une seconde variante de la ligne 3 fait son apparition, désservant 7 stations supplémentaires sur son itinéraire.
La ligne 4 (Circuit de courses <> Hoboken) remplace la ligne « Verte ». On observe un léger changement dans la traversée d'Hoboken.
La nouvelle ligne 5 relie Bellevue au Quartier Neuf. Elle compte 13 stations (terminus compris) et passe par la gare urbaine.

Le coût du ticket une heure est d'1€, le ticket 10 voyages coûte le double, et le ticket journée le triple (3€).

Quelques photos viendront dans peu de temps.

Bonjour à tous. Comme promis je viens vous détailler la journée d'hier.

Tout commence à 13h30 quand un bruit de tracteur me tire de ma rêvasserie : pas de doute, mon PR80 arrive. Le chef de centre m'a porté le PR80 de réserve jusque devant ma porte pour que je puisse assurer la navette : quel gentleman !!! J'embarque donc, prépare mes papiers, ma girouette de fortune (une feuille plastifiée posée derrière le pare-brise..) et je guette un peu les autocollants qu'ils ont collé un peu partout pour faire de la pub pour leur inauguration.

13h45, je suis parqué au terminus du tramway à la ZI, prêt à recevoir une horde de passionnés en délire, m'enfin on se contentera de deux mamies et trois jeunes visiblement motivés. Au fil du trajet je récupère quelques passagers, peut être perdus et content de trouver un bus gratuit à leur service. Je pose tout ce petit monde à la gare urbaine et je constate que je m'étais planté, y'a du monde ici. Ils boudent mon bus ???

Les hauts parleurs de la scène montée au bord du trottoir crachent de la musique bien moderne, j'ai droit aux Pussycat Dolls pendant mon temps d'attente, je suis pas fan.

Après quelques tours de roues, vers 15h15, on me demande d'emmener tout le monde sur le chantier du nouveau dépôt car ceux ci sont curieux de voir à quoi ça ressemble. Soit : allons y. Je prend pas de photos ici car ça me gonfle, par contre je file à la gare urbaine enfin vide pour prendre quelques photos (pour info, si vous n'avez pas vu mon PR80 à ce moment là c'est normal, je l'ai garé au port pour ne pas qu'on voit l'engin devant tous les bus neufs, ça aurait fait tache..).


De gauche à droite : Irisbus Crossway (12m8), Irisus Citelis 12, Irisbus Agora S, Irisbus Axer, Man Lion's Classic, Solaris Alpino 9m et Renautl TN4. Derrière, la saucisse, le Solaris Urbino 15m.

Vue de l'autre côté (donc de droite à gauche, hein !) :



Quelques photos des véhicules :









L'armonie intérieure (Agora S puis Solaris) et l'écran LCD (qui cache un petit haut parleur pour les annonces) :





On poursuit notre visite, au volant du Man Lion's Classic tant attendu !!! :



Derrière, nous voyons la scène montée pour l'occasion :



Petit zoom sur notre Master :



Vous l'aurez compris : le nom du réseau est LOSTENBUS ! (caligraphié «LÕSTEN3US»).

Rendez vous dans quelques minutes pour la présentation du Renault TN4 de l'APPTULH, puis la vidéo. La présentation du nouveau réseau viendra un peu plus tard, je pense.

Bonjour ! Vous pouvez prendre note, la date officielle et définitive (ça nous changera ^^) de l'inauguration de la nouvelle gare urbaine aura lieu samedi 7 mars.

Au programme donc, sur la place Blancpain, diverses animations avec la présentation au public de différent véhicules ayant marqué l'histoire du réseau.

Parmis ceux-ci :
• Deux anciens autobus conservés par l'APPTULH (Association de Préservation du Patrimoine des Transports Urbains de Lost Heaven) - à savoir un Renault TN4 HP (à cabine vestibulée) et un vieux Chausson, je dirais APU mais je ne suis pas sûr.
• Un Irisbus Crossway, sans doute un 10.6m mais comme on ne les reçoit que vendredi, je doute qu'ils mettent le turbo pour l'équiper en une semaine. Par conséquent, à voir, si on ne mettra pas un 12.8m déjà en cours d'équipement, à la place.
• Un Irisbus Citelis 12. Là, pas de problème, il est déjà équipé et prêt à l'emploi.
• Un Irisbus Agora S dans les même conditions que le Citelis.
• Un Irisbus Axer, qui devrait être équipé dans la semaine, et qui perdra sa livrée Ginko.

La nouveauté de la semaine : on vient d'apprendre qu'il y avait eu erreur de saisie lors du communiqué nous présentant le nouveau réseau. Ce ne sont pas des Mercedes-Benz Evobus Citaro mais bien des Solaris Alpino (midibus) et Urbino 12 et 15, qui circuleront sur le réseau. Livraison (de Moselle) prévue lundi, on prie pour qu'ils soient équipés à temps car la communauté d'agglomération attend beaucoup de la présentation de ces véhicules, qui sont très rares en France et qui devraient donc attirer la curiosité des plus initiés.
Si tout va bien, on peut donc rajouter à la liste précédente :

• Solaris Alpino 8.6m
• Solaris Urbino 15m

Sachant toutefois, que la ville n'a pas tenu bon de présenter le 12 mètres, trop proche du 15m de par sa conception.
Enfin, on essaie de se battre pour avoir un MAN Lion's Classic en fin de semaine prochaine pour l'équiper à vitesse grand V et le présenter samedi mais ça reste du très hypothétique. A savoir que Keolis est en train de voir s'ils peuvent négocier deux MAN supplémentaires pour compenser le retard. Y'a aussi de risques de rupture de l'avis d'attribution de l'appel d'offres.

D'autres animations sont prévues, avec l'installation d'un podium avec DJ, et d'une buvette.

Une navette gratuite sera mise en circulation pour l'occasion (avec pour matériel roulant un RVI PR80, de ceux gardés en réserve). Je vous donnerai le tracé dans la semaine prochaine.

Naturellement je ferai le plus de photos possible de l'organisation sur place ainsi que des véhicules, en éspérant que mon appareil photo daigne refonctionner d'ici là !!!!

Bonsoir messieurs-dames,

Permettez moi en un premier lieu de vous souhaiter à tous et à toutes une très très bonne année 2009 ! Tous mes voeux de bonheur et de réussite dans vos vies privées, professionnelles, ou vos études.

Ce titre un peu aguicheur est là bien justifié. Après deux semaines d'absence dues à un soucis informatique, me voilà revenu avec un ordinateur flambant neuf. Il se trouve qu'en deux semaines, les choses ont bien bougé à Lost-Heaven, et voici donc la gare urbaine, terminée : seules les dernières bornes amovibles restent à poser. 



Plus loin, la station provisoire du port vit ses dernières semaines. La dernière date annoncée (qui sera sans nul doute tenue vue la situation débloquée) pour l'inauguration de la gare correspond aux vacances scolaires de février, après quoi la structure entrera en service commercial et la station sus-citée, démontée.



Quartier d'Italie, c'est l'ancienne surface commerciale désaffectée, mitoyenne au dépôt et source de squatts en tous genres (y ont été retrouvés débris de seringues et de contraceptifs usagés !) qui est dorénavant murée, condamnée, encerclée de multiples barrières de métal et de tôle. Sa destruction est imminente : Le 15 janvier, il ne subsistera qu'un tas de débris, et les fondations du nouveau bâtiment seront coulées dans la foulée, pour bâtir ce qui sera le nouveau dépôt Keolis Lost-Heaven.



Les véhicules ont déserté le parc, c'est désormais une "armée" de 4 Renault PR80 qui couvre le parking d'un entrepôt appartenant à la ville (entrepôt dans lequel déménageront les ateliers municipaux), tous déséquipés et réformés.



La date annoncée pour la réforme des PR80, étant le 31 Décembre 2008, a donc bien été tenue, contre toute attente ! Deux de ces véhicules ont été conservés (face avant Safra pour les deux). Un en véhicule de réserve en cas de soucis mécanique (à prévoir sur les Irisbus ! lol) et un qui sera transformé en bus-info.
C'est une ribambelle d'Irisbus Axer qui a envahit la ville, six en tout, pour couvrir momentanément les Renault envoyés au casse-pipe. Tous gracieusement prêtés par Monts-Jura Autocars (qui appartient également au groupe Kéolis), dont quatre pelliculés pour les lignes péri-urbaines du réseau bisontin Ginko et un aux couleurs de Kéolis. Quatre autocars dont trois Axer et le Récréo seront conservés et mis aux couleurs du (nouveau) réseau.



Le sixième n'est pas exactement un Axer, mais en fait un Récréo (version dépouillée pour l'usage scolaire). Aux couleurs de Ginko, encore une fois. C'est ce dernier qui m'a été attribué, il me plait, beaucoup plus souple que les anciens Renault. La photo est prise derrière chez moi (ma maison est sur la droite de celle visible derrière le car, on ne la voit pas sur cette image). Je prends mon véhicule à domicile, comme deux de mes collègues. Leurs cars sont visibles de part et d'autre du pont Giuliano : l'un sur le parking à l'entrée du pont côté île, l'autre derrière le garage Lucas Bertone Automobiles (Renault).
Interdiction de vous moquer de ma modeste Citroën C1 !



Nous avons reçu quatre fourgons Renault Master, couverts d'écussons en tous genres (Keolis Lost-Heaven, Ville de Lost-Heaven, et... le petit dernier sur la face avant, représentant le logo du réseau. Surprise !!). Tous neufs, ils ont de la pêche et seront parfait comme véhicules de service / maintenance. Nous attendons encore deux Renault Clio III, cinq portes, comme véhicules de service également. On est gâtés !!!

Sinon, une comparaison intéressante, opposant le dépôt de la RSTLH en 1925 à sa construction aux ateliers municipaux d'aujourd'hui (le local a bien changé en 80 ans !) et notre tramway russe. A savoir que cette photo devrait rester collector, les ateliers municipaux devant à l'avenir subir le même sort que la gallerie marchande quartier d'Italie et le tramway étant amené à recevoir les prochaines couleurs du réseau.